北汽集團旗下北汽新能源公司斥資近21億元打造的新能源汽車試驗中心日前正式宣告啟用，這也是北汽集團推進新能源研發的又一項重大突破。至此，北汽新能源公司在新能源汽車研發投入上已累計超53億元，在營收中占比達10%，高于行業平均水平。
記者了解到，該中心共有88個實驗室、各類國際先進的測試設備400余臺套，試驗能力處于國內領先、國際一流水平。試驗中心包含整車、關鍵系統、部件三個層級的驗證內容，覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，是電動汽車行業標準先進、驗證充分的作業體系。在這個體系下，一款新產品需要開展378項整車試驗、407項系統試驗、4774項部件試驗，從而保證產品研發交付質量。
試驗中心重點試驗設備全部來自全球頂級供應商，具備高精度、高集成、高仿真的特點，設備性能和測試規范均走在行業前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯合共建的電池試驗室為例，試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250kw至350kw的行業水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質電動汽車的研發。
憑借對技術創新的不斷追求和持續投入，北汽集團在新能源、智能化技術方面不斷取得突破。北汽新能源工程研究院院長楊子發介紹，北汽新能源整車人工智能系統“達爾文系統”繼2018年推出11項黑科技之后，經過一年的技術成長，如今又帶來了新的7項黑科技，包括智能溫控技術、一體化液冷箱體技術、第三代超級電驅、無線充電技術以及制動意圖識別與高回饋功能策略等。而且，這些技術已經開始在北汽的后續車型上陸續應用。
同時，北汽集團在技術創新上一直保持著開放的態度。北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納等全球優秀企業密切合作，實現聯盟化發展。2018年3月，由北汽新能源牽頭發起共建的國家新能源汽車技術創新中心正式成立。包括國創中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯合試驗室，涉及電池、車控、電驅、材料、質檢等多個領域。而此次正式啟用的北汽新能源試驗中心，不僅可供北汽新能源內部試驗驗證使用，同時資源也將共享給行業伙伴。
業內人士表示，新能源汽車試驗中心的正式啟用，體現了北汽集團對于產品品質、安全可靠性的積極追求，對于整個核心創新能力的提升，加強高水平開放合作的實現，都具有重要意義。
“北汽新能源試驗中心是我們聚力創新、面向新時代發展打造的一把利器，將為北汽集團的全面新能源化2.0時代乃至中國新能源汽車產業的迭代升級，夯實創新基礎。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼說。
在國家政策的持續大力支持下，國內外企業加快產能布局和新產品投放，新能源汽車市場有望繼續保持較快增長，預計2018年銷量有望達90萬輛，根據國家相關規劃，2020年銷量有望達到200萬輛。展會將圍繞節能汽車、環保汽車、新能源汽車整車、電池、電機、電控和充電設施等領域，通過“整車展區”、“關鍵零部件展區”、“電池智能生產線”、“充電樁和BMS技術服務展區”、“智能網聯汽車展示專區”、“電池、電機、電控（三電）”、“城市物流車展區”、“試乘試駕體驗區”、“汽車復合材料及車身輕量化部件”等九大特色展區，全面展示節能汽車、環保汽車、新能源汽車和配套設施發展的最新成果。這將是我國節能汽車、環保汽車和新能源汽車的一次饕餮盛宴，掀起一股新的綠色旋風。
2019武漢國際新能源汽車工業展覽會將于8月28-30日在武漢國際博覽中心盛大舉辦
本屆展會得到了國家能源局、發改委國際合作中心、國務院發展研究中心、武漢市商委等政府部門的大力支持，政府相關單位將組團參觀交流。此外，來自國家電網、充電設施運營方、新能源汽車廠商、經銷商、汽車租憑公司、公交集團、出租車運營公司、物流公司；大中型房地產商、物業租憑公司；新能源行業協會、研究機構、學校等；高爾夫球車、電動助力車等；電力系統；風投、金融機構、基金公司等領域的100多個實力買家組團將蒞臨現場參觀采購。
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◆新能源公交車、純電動公共汽車、節能與新能源客車、天然氣客車、新能源旅游客車、新能源城市物流車、新能源校車、小型電動客車、新能源叉車、新能源觀光車；
◆ 其他能源車：超級電容、燃料電池、生物燃料、太陽能及天然氣、空氣動力汽車等各種新能源、清潔燃料及低排放、環保節能型車；專設氫能源整車及配套設備等；
◆ 零部件及動力驅動系統：低排放節能型發動機、混合動力發動機及清潔燃料發動機；發動機裝配線及測試系統，動力電池與管理系統、混合動力系統；整車總線與控制系統；驅動電機、電動控制系統；充電裝置；儲能裝置等；能源管理系統；電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、壓縮機、散熱器、電動空調、輪胎、線連接、高壓線束、電磁技術、相關材料、功率模塊等；變速器制裝配線及測試系統，相關材料、工藝、技術；相關檢測、監控、試驗、監控、安全防護裝備；維修、制造設備和工具等；
◆電池：動力電池、燃料電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鐵鎳電池、鉛酸電池、鈉硫電池、燃料電池、超級電容器等產品及相關原材料，動力鋰電池裝配線及測試系統，電池材料，電池智能生產線相關設備，測試儀器及零配件，電池行業用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等；
◆電機裝配線及測試系統：電動汽車直流、交流異步、永磁、開關磁阻電動機及材料等；
◆電控系統：控制及驅動系統、電池管理系統、控制器、電力電子器件、IGBT功率模塊、逆變器、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護模塊、散熱系統、測試監控防護儀器等；
◆ 充電樁（站）設施：充電站智能網絡項目規劃及成果展示，加油站擴建充（換）電站、加油充電綜合服務站展示，太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品，充電站充電機、充電樁、配電設備、變壓器、更換設備、電能、監控系統、有源濾波裝置、配電柜、電覽、直接充電設備、管理輔助設備、充換電池及電池管理系統、停車場充電設施、智能監控、充電站供電解決方案、充電站等。
◆智慧交通：車載監控、定位、導航、調度系統、防碰撞系統、車聯網、自動駕駛系統等；
◆新能源汽車復合材料及車身輕量化部件：玻璃纖維、碳纖維、高強度纖維復合材料、合成纖維、汽車輕量化車身、汽車輕量化部件、高強度及高延性鋼（TRIP）、高輕度鋼、高碳白鋼、鉻錳鋼、高碳鋼等
李豫